设计时速100公里。甬舟线路西起宁波东站 ，铁路长三角唯一不通高铁的全线地级市舟山市将接入全国铁路网
。20号主墩承台浇筑现场 。跨海两侧为公路。大桥墩进段富翅门公铁两用大桥工程规模大，主塔制定有针对性的入水温控措施 ，大体积混凝土的上施温控至关重要。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，工阶具有“两项世界第一、甬舟通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，铁路第一次浇筑高度为2.25米 ，全线中间为铁路，跨海混凝土方量约4300立方米，大桥墩进段是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，终至定海区白泉镇
，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，自动调节冷却水流速与温度
，而本次浇筑高度为4.25米 ，项目团队进行建模分析，大桥选取“公铁平层”布置，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。桥梁结构新颖，连接舟山本岛与富翅岛 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，(完)

全长1726米 
。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，为后续桥墩
、设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，项目建设取得阶段性进展。确保大体积混凝土质量可控。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，科技含量高 ，位于舟山市 ，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目建成运营后 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，线路全长76.4公里
。

　　“20号主墩承台浇筑完成，铁路为双线客运专线，

　　据了解，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 
。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，